日本卡一| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
开头：
日本卡一，是许多游客梦寐以求的旅行目的地。这片东方岛国拥有丰富多样的自然景观和深厚的文化底蕴，为游客提供了一个难以忘怀的旅行体验。在日本卡一，你可以欣赏到壮丽的山水风光，领略独特的传统文化，并且还能品尝到各种美食。让我们一起来探索这个令人神往的旅行天堂吧！
第一段：迷人的自然景观
日本卡一以其美丽的自然景观而闻名于世。无论是丰富多样的樱花季节，还是秀美绝伦的日本阿尔卑斯山脉，都能给人留下深刻的印象。其中，富士山作为日本的象征性地标之一，是无数游客向往的目的地。你可以选择登山，尽情感受山顶的壮丽景色；或者在山脚下的温泉中放松身心，享受美妙的温泉浴。此外，日本卡一还有许多迷人的湖泊和河流，如白川乡和草津温泉，都是游客们喜爱的地方。无论你是想要徒步探险，还是在湖畔乘船欣赏风景，这里都能满足你的需求。
第二段：丰富多样的传统文化
除了自然美景，日本卡一还有着悠久的传统文化。京都，作为日本文化的重要中心，有着许多古老的寺庙和传统的建筑物。你可以参观金阁寺、清水寺以及伏见稻荷大社等著名的宗教场所，感受到这里浓厚的宗教氛围。此外，京都还以其举世闻名的和服文化而著称。你可以选择在这里租借一套漂亮的和服，穿行在古老的街道上，仿佛穿越回古代日本。在日本卡一的其他地方，如东京和大阪等城市，你也可以体验到现代和传统文化的碰撞。无论你是想参观现代摩天大楼，还是参加古老的传统节日，这里都能满足你的期望。
第三段：诱人的美食体验
在日本卡一，品尝美食也是一种重要的旅行体验。日本料理以其新鲜、精致的特点而受到了全世界的认可。无论是寿司、生鱼片、烤肉还是烧烤，你都可以在这里找到最正宗的原汁原味。此外，日本还有各种各样的甜点和小吃，如抹茶冰淇淋、章鱼烧和拉面等等，都让人垂涎欲滴。除了传统的日本料理，这里也有各种国际美食供你选择。无论你是喜欢日本菜还是其他亚洲菜品，或者想要尝试西餐，这里都有许多选择。在日本卡一，你绝对不会感到饿肚子！
结尾：
总之，日本卡一是一个迷人的旅行目的地，拥有令人惊叹的自然景观、悠久的传统文化和可口的美食。不管是想要放松身心，还是寻求新奇刺激，这里都能满足你的需求。不妨携带行囊，踏上这个神秘的岛国之旅吧！无论是与家人一起，还是与朋友结伴同行，你都会在日本卡一留下美好的回忆。
日本卡一
在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”
台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？
要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。
在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......
为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。
这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。
陆车入岛，阻力在哪？
2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？
根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。
除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”
两岸新能源产业合作之势不可阻挡
马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。
事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。
“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。
台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)
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